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红旗汽车一个拥有非常深厚历史底蕴的自主品牌，它对于国内汽车市场的贡献是非常巨大的，尽管现如今它旗下产品的口碑两级分化比较严重，但负面口碑几乎都与“情怀”所挂钩，可见红旗汽车对于国内汽车的影响之大。而在前段时间，红旗HS3(图片|配置|询价)的上市也是补足了红旗汽车在SUV领域中的最后一块拼图，只是这台车在价格方面有些虚高，所以一时间市场中对它的口碑也是差评居多，由此也迎来了一个问题，那就是这台红旗HS3的首月销量能够达到多少？

首先是价格方面，这台红旗HS3的起售价为14.58万元，顶配车型的价格为19.58万元，这个价格在紧凑型SUV领域中还是偏高的，同时入门级的红旗HS3在配置方面的表现也是一言难尽，虽说这个价格还是比较有诱惑力的，但是一无所有的配置很容易让人觉得丐版的红旗HS3就是来凑数的，而这也是这台红旗HS3被消费者吐槽最多的地方了。

当然“打铁还需自身硬”，没有一个强悍的产品力支撑，无论价格高低消费者都是不买账的，而在产品力这一方面，红旗汽车针对红旗HS3的外观设计也进行了一些大胆的创新，其虽然整体的设计语言还是红旗家族式的设计，但是在灯组方面，该车进行了重新塑造，类似“回旋镖”的日行灯组让其车头更显个性之美，只是与其车头融合程度较低，总会给人一种强行揉搓的感觉。

红旗HS3在侧身的姿态给人一种方正敦厚的感觉，但是其加入了较多的装饰条，所以在视觉上并不会给人单调的感觉，同时红旗标志性的侧旗标自然也是不能缺席的，这里另外一提，大家可以额外花费3000元选择20英寸大轮毂和前脸可发光的贯通式LOGO，进一步提升车辆的辨识度。

至于红旗HS3的车尾部分，它的尾灯组造型上和红旗H6有着异曲同工之妙，但是在灯组两侧该车依然采用了回旋镖式的构造，造型上的确给人眼前一亮的感觉，但是却不耐看，长久的感觉就像是既想往年轻化靠又不想放弃自己家族式的设计语言，同时在后包围方面，该车也是采用了熏黑式的设计，而且还加入了防扩散装饰和双出排气装饰，在运动质感上还是有所保障的。

打开车门来到车内，红旗HS3的内饰设计也不会给人太大的惊喜，整体的布局还是红旗的家族式设计，尤其是这块纵置的大尺寸中控屏幕，属实算得上红旗标志性的设计了，但这次红旗学聪明了，这块屏幕的设计位置正正好，没有靠上也没有靠下，只是在车机系统方面，它的功能比较单调，因为它并没有配备应用商店，而且在车机系统的体验上，它的表现也普普通通，整个屏幕的UI界面并不是很清晰，同时在操作的过程中也有卡顿的情况出现，不过它的智能语音交互系统还是表现不错的，并且还支持连续性的语音识别功能，对于我们日常驾驶而言，还是比较方便的。

值得一提的是红旗HS3的后排乘坐空间，相比于同级的合资车型，它的后排坐垫长度达到了行业主流的水准，而且腿部空间也足以让用户轻松的翘起二郎腿，这样的后排表现对于一台紧凑型SUV而言还是不太容易的。至于动力方面，红旗HS3为用户提供了1.5T引擎和2.0T引擎，其中顶配车型还拥有四驱系统。

结言

虽然这台红旗HS3在价格方面有些虚高，但是它也算得上是红旗SUV矩阵当中售价最便宜的一款SUV车型了，同时通过上述的解析来看，在自身的产品力上，这台红旗HS3的表现还是说的过去的，而且它的外观相比于之前红旗汽车旗下的车型也有一定的创新，这不过这个创新在我个人看来有些牵强，并且目前这台红旗HS3也没有任何的优惠政策，所以我个人目测它的首月销量或许会在一千台出头一点，但要想上万台的销量，就以目前的价格来说，还是有些不太现实的。那么大家觉得这台红旗HS3首月销量可以达到多少呢？